Art contemporain - L'histoire du métro et du projet du Grand Paris s'exposent

Les 16 gares représentées possèdent chacune leur maquette. La gare Villejuif Institut Gustave-Roussy, dont la livraison devrait intervenir en 2024 et qui a été conçue par l'agence Dominique Perrault Architecture, est une "gare d'échange, en plein air et qui s'enfonce à 50 mètres de profondeur", narre l'architecte. A Saint-Maure Créteil, l'artiste Susanna Fritscher a imaginé une installation gigantesque "dans la future gare la plus profonde de France". L'architecte Cyril Trétout "voit ce bâtiment comme un kiosque constitué d'un anneau centrique, et qui se développe sous terre dans un immense tunnel à la verticale", explique-t-elle. "Pour humaniser cet espace, nous avons créé une promenade de haut en bas." La plasticienne autrichienne a imaginé, au centre de l'escalier, une collection de trames filaires, distancées les unes des autres, et qui captent la lumière. "Mon travail perturbe la monumentalité de l'espace", affirme Susanna Fritscher, qui voit la réalisation de cette œuvre comme "un grand défi" dans un espace "plus que public, loin des musées". La gare de Villejuif Louis Aragon sera, elle, équipée de pales en métal décoratives et colorées, conçues par la designer Constance Guisset. "Ces mobiles bougent, tournent et racontent ainsi les flux d'air invisibles, entrant en résonnance avec les flux de voyageurs", déclare-t-elle.